回轉支承軸承結構組成由回轉支承軸承由上環，下環，和個補球組成的，這些成本益的設計是用于低速，輕負載時的雙向旋轉的溶液。 這兩個單個的排和雙排設計，以及可預先鉆好的安裝孔的便利性。
實際生產中，對冷下料重量差可控制在1%，壓塌深度為0.5mm，面傾斜度小于2°30′;對于熱下料重量差在2%以之內，面傾斜度小于3°。約束剪切模。即以徑向加緊的方式使棒料的翹曲、軸向竄動和切口壓扁均受到限制。這種方式有的僅在定刀加緊，有的在定刀和動刀均予以加緊，其加緊的方式有氣缸式的，也有機構聯動的。
回轉支承軸承是代表性的滾動軸承，用途廣。用于高轉速甚至高轉速的運行，非常耐用。該類軸承摩擦小，限轉速高， 結構簡單，成本低，易達到較高制造精度。
該類軸承還有定的調心能力，當相對于外殼孔傾斜10度時，仍正常工作，但對軸承壽命有定影響?；剞D支承軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架，大型軸承多采用車制金屬實體保持架。
回轉支承軸承的密封方面是為了防止已充填的潤滑脂向外泄漏，另方面是為了防止外界的塵埃、雜質及水份侵入軸承內部而影響正常工作。
由于回轉支承軸承大多處于重載低速下工作，故軸承的密封型式采用橡膠密封圈密封和迷宮式密封兩種結構。
而橡膠密封圈式密封本身具有結構簡單。占用空間小，密封性能可靠等優點而得到了廣泛的應用，但其不足之處是在高溫狀態時橡膠密封唇易早期老化而喪失密封性，故在高溫工況條件下工作的回轉支承軸承宜采用迷宮式密封。
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